AT dan AF pada Pemutus Arus: Pengaturan Trip Ampere vs Penjelasan Rangka Ampere

Pesanan pembelian yang bertuliskan "bingkai 250AF, trip 160AT, 3 kutub, dengan pelepasan trip shunt" bukanlah suatu kontradiksi. Ini menggambarkan pemutus yang rangkanya dapat membawa 250 amp tetapi unit tripnya membuka rangkaian di atas 160 amp. Pemasok yang memperlakukan kedua angka tersebut sebagai satu peringkat mengutip produk yang salah, dan kesalahan tersebut biasanya hanya muncul selama komisioning panel.

Jawaban singkatnya: AF (bingkai ampere) adalah arus kontinu maksimum yang dibuat untuk dibawa oleh rangka pemutus, terminal, dan jalur arus internal, yang ditetapkan di pabrik. AT (perjalanan ampere) adalah arus di mana unit trip diatur untuk terbuka, dan pada banyak pemutus sirkuit kotak cetakan (MCCB), arus tersebut dapat disesuaikan di dalam bingkai tersebut. AF adalah batas atas fisik; AT adalah titik operasi di dalamnya.

Segala sesuatu yang mengikuti formulir pemesanan - lugs, rakitan kontak, peluncuran busur, mekanisme operasi dan aksesori kontrol - tergantung pada perbedaan itu. Lakukan dengan benar dan pemutus, aksesori, dan pelindung kabelnya berbaris. Lakukan kesalahan dan Anda membayar untuk pengerjaan ulangnya.

Apa yang sebenarnya diperbaiki oleh AF, bingkai ampere

AF adalah karakteristik manufaktur, bukan pengaturan. Anda tidak dapat memutarnya di lokasi, dan Anda tidak dapat membeli "bingkai 160 A" dan kemudian mengubahnya menjadi bingkai 250 A.

Peringkat bingkai dikatalogkan dalam langkah-langkah standar. Dalam praktik di Amerika Utara, pemutus kotak cetakan biasanya ditawarkan dalam bingkai AF 100, 125, 150, 225, 250, 400, 600, 800, 1200, 1600, 2000, 2500, dan 3200. Katalog berorientasi IEC menggunakan tangga serupa, biasanya bingkai 125, 250, 400, 630, 800, 1250, dan 1600 A. Pemasok komponen mengikuti tangga yang sama, karena suku cadang yang mereka buat harus sesuai.

Apa yang ditentukan oleh frame secara fisik:

• Kapasitas terminal dan lug, serta busbar menghubungkan baut pemutus.
• Penampang jalur saat ini - kontak bergerak, kontak stasioner, jari kontak dan kontak plug-in.
• Volume saluran busur dan jumlah pelat pemisah, yang mendorong gangguan kinerja.
• Energi mekanisme dan, pada kerangka yang lebih besar, elektromagnet penutup.
• Antarmuka pemasangan untuk aksesori: kontak bantu, kontak alarm, trip shunt, pelepasan tegangan rendah, operator motor, basis plug-in dan penarikan.

Itulah sebabnya breaker 630AF bukan sekadar unit 250AF yang ditingkatkan. Kontaknya, saluran busurnya, dan geometri aksesorinya merupakan bagian yang berbeda.

Rakitan konduktif internal dibuat sesuai rangka, bukan pengaturan trip. Rangkaian rakitan kontak bergerak seperti KYM125-250-400-630-800 mencakup satu rangkaian rangka casing cetakan, sedangkan komponen kelas rangka untuk pemutus 1600 A hingga 4000 A menggunakan geometri yang sama sekali berbeda. Mengutip oleh AT saja adalah betapa salahnya pengiriman set kontak.

KYM-125/250/400/630/800 Rakitan Kontak Bergerak Kotak Cetakan KYM-125/250/400/630/800 Rakitan Kontak Bergerak Kotak Cetakan Lihat Produk →

Apa yang dikontrol AT, perjalanan ampere

AT adalah peringkat di mana pemutus dirancang untuk dibuka. Pada MCCB termal-magnetik, elemen termal (bimetal) menentukan peringkat kontinu, didukung oleh elemen magnetik tetap untuk arus hubung singkat. Pada unit perjalanan elektronik, AT menjadi sekumpulan parameter yang dapat diatur: pengambilan dalam waktu lama (sering ditulis sebagai Ir), pengambilan dan penundaan dalam waktu singkat, dan pengambilan seketika.

Dua aturan mengikuti langsung dari perangkat keras:

• AT tidak pernah bisa melebihi AF. Rangka 250AF secara fisik tidak dapat dipasang dengan unit perjalanan 320 A.
• AT biasanya jauh di bawah AF, dan kesenjangan tersebut disengaja.

Standarisasi pada satu rangka dengan beberapa peringkat trip memungkinkan pembuat panel membawa satu rangka, satu set lug, dan satu kit aksesori melintasi deretan pengumpan keluar; hanya unit perjalanan yang berubah. Bagi produsen, ini berarti satu set perkakas yang mencakup perangkat 100 A hingga 250 A. Bagi distributor, ini berarti lebih sedikit suku cadang di rak, karena rangkaian rangka mencakup banyak peringkat sirkuit.

Pemuatan terus menerus menambah batasan kedua yang tidak ada hubungannya dengan frame. Pemutus 160 AT tidak boleh mengalirkan lebih dari sekitar 128 A secara terus menerus, bahkan jika rangka di bawahnya secara fisik dapat menangani arus yang jauh lebih besar.

Sekilas tentang AF versus AT

Dimana AF lebih penting daripada AT: aksesori dan rakitan internal

Jika Anda membeli apa pun selain unit perjalanan, nomor yang terpenting adalah rangka. Kontak bantu, kontak alarm, gabungan kontak alarm tambahan, trip shunt, pelepasan tegangan rendah, operator motor, perangkat plug-in, dan perangkat yang dapat ditarik semuanya terpasang pada cetakan rangka, mekanisme, atau area terminal.

Konsekuensi praktisnya: pemutus 250AF yang dipesan dengan trip 160 AT dan rangka yang sama yang dipesan dengan trip 250 AT menerima trip shunt yang sama, blok kontak bantu yang sama, dan basis plug-in yang sama. Tabel katalog mencantumkan bagian-bagian ini berdasarkan bingkai dan rentang arus - satu rangkaian kontak bantu biasanya mencakup rangkaian bingkai, misalnya 100 A hingga 800 A - bukan berdasarkan pengaturan trip.

Logika yang sama berlaku di dalam pemutus. Rakitan kontak bergerak dan stasioner, rakitan saluran busur, dan rangka dasar berinsulasi diberi dimensi untuk arus rangka, karena harus membawa rating rangka penuh dan memutus arus gangguan terkait.

Jika peta aksesori tidak dikenal, ikhtisar tentang apa yang sebenarnya masuk ke dalam MCCB, mulai dari kontak hingga unit rilis, adalah titik awal yang berguna: apa itu aksesoris MCCB .

FC38-63/100/250/400/630/800 Kontak Tambahan MCCB FC34-63/100/250/400/630/800 Kontak Tambahan MCCB Lihat Produk →

Cara menentukan AF dan AT tanpa pengerjaan ulang

Kedua nomor tersebut termasuk dalam urutan, ditulis terpisah, dengan bingkai terlebih dahulu. Spesifikasi yang hanya menyatakan "Pemutus 160 A" tidak memberi tahu pemasok apa pun tentang rangka mana, lug mana, atau kit aksesori mana yang akan disuplai.

1. Tulis peringkat bingkai dan trip secara terpisah: 250AF / 160AT, tiga kutub. Tambahkan rating interupsi frame, misalnya 36 kA pada 415 V, karena itu juga termasuk dalam frame.
2. Cantumkan perangkat keras yang bergantung pada rangka secara eksplisit: terminal dan lug, alas plug-in atau yang dapat ditarik, mekanisme pengoperasian, kontak bantu dan alarm, trip shunt atau pelepasan tegangan rendah.
3. Nyatakan jenis unit perjalanan: termal-magnetik dengan nilai tetap, atau elektronik dengan rentang pengaturan yang dapat disesuaikan, dan apakah pengaturan tersebut harus dapat disesuaikan di lapangan.
4. Periksa derating sebelum memperbaiki AT. Suhu sekitar di dalam selungkup dan aturan beban kontinu 80% mengurangi arus yang dapat digunakan.
5. Konfirmasikan kompatibilitas aksesori terhadap tabel katalog bingkai, bukan peringkat perjalanan, terutama saat mencampur bingkai dari kelompok produk yang berbeda.

Kesalahan umum

• Dengan asumsi AT yang lebih besar selalu lebih aman. Pengaturan trip yang terlalu besar pada feeder kecil mungkin tidak lagi melindungi kabel pada ampacitynya.
• Dengan asumsi aksesori mengikuti rating perjalanan. Mereka mengikuti bingkai itu.
• Dengan asumsi elemen magnet sesaat pada bingkai dapat disesuaikan. Pada perangkat termal-magnetik biasanya tidak demikian.
• Mencampur penunjukan bingkai IEC dan NEMA dalam satu lembar bahan tanpa mengubah level saat ini.

Aksesori kontrol mengikuti aturan yang sama. Perangkat tripping jarak jauh seperti unit trip shunt FT-S-1600-6300 dikatalogkan ke dalam rangkaian rangka besar dan dipasang dengan cara yang sama, baik pemutus disetel pada 1250 AT atau 1600 AT.

FT(S)-1600~6300 Unit Perjalanan Shunt Rilis Shunt FT(S)-630 Lihat Produk →

FAQ: AF dan AT pada pemutus arus